１１年４月９日（土）〜ＤＴ‐０２のサーボセイバー大型化

ＴＴ０１・ホリデーバギー（笑）を作る為に部品を調達。
ついでに欲しかったＴＲＦ２０１用フロントホイール他も購入しました。




ウチには何かと問題ある（らしい）ＴＲＦ２０１は、ないっ（爆）
ＤＴ‐０２に付けるさっ（笑）
コイツなら四駆用前タイヤをサラリと履けるに違いない、と踏んで手に入れたのだが
あれ？思っていたのと違う（汗）
なんかタイヤの角のラウンド具合、ノーマルホイールと変わんないっ！
四駆用前ホイールで履いたような感じにならんです、とほほのほ〜・・・。



ＤＴ‐０２にＭ‐０５用ステアリングワイパーの移植も思いついたので
ソレ用の部品も手に入れました。




ＤＴ‐０２弄りついでで、ソレの取り付け検討も開始・・・の前に
サーボセイバーの大型化をしてみました。
コレは意外に効果アリ！（と思う）
部品の摺り合わせをしなければなりませんが
あまりステアリング角が取れないＤＴ‐０２が
サーボセイバーの交換だけで
一線級マシンのようなステア角が取れるようになるのです！（気がする）
これだけ曲げられれば三分割ステアワイパーは要らんかも？



しかし三分割ステアワイパーの効能（笑）は
パンプステア防止とフロント荷重の軽減（リア荷重増大）というメリットがあるので
ついでに検討（笑）
コッチも小改造で載りそう（な気がする）







スーパーファイターＧがスーパーファイターＧＲとして帰ってきました！
カラーバリエーションっぽいですがダンパーの成型色が黄色！
コイツはポップで良かですっ（笑）








１１年４月１０日（日）〜ＴＴ‐０１・ホリデーバギーにＨＰＩ製ＴＥ３７を履かせる

・・・ということで、ＴＴホリデーにＨＰＩのＴＥ３７オフセット＋６を履かせてみました。








ロングアクスルなし、リア側に適当なワッシャ入れてます。
色という造形といい、なかなかキマってます（と思う）
リア側だけでもロングアクスル入れると、もっと良くなるかも。
































１１年４月１６日（土）〜ＴＡ０６ＰＲＯ！七月発売予定！！




タミヤの上位ツーリングシャシシリーズ、ＴＡがフルチェンジするそうな。
この前、０５ｖｅｒ．２をリリースしたばかりだと思っていたのに
なかなか、やってくれます、タミヤ（笑）



今度のシャシはバッテリーをセンターに配置、モーターをリアデフ前に持ってきたようです。
２ベルト駆動に違いはありませんがベルトは右側に持ってゆくようです。
レイアウト的には一昔前のものに似ていますね。



重量物であるバッテリーの配置は昔の方が良かったのにな〜
だからＤＦ０３ＲａとかＴＡ０２の方がバランス良いんじゃないかな〜
だから、アレらの最新版が出れば良いのにな〜



・・・なんて考えてましたが、まさか本当に実現するとわっっ！！（汗）







↑ＴＡ０２シャシです（笑）











１１年４月１７日（日）〜Ｍ‐０５用ステアリングワイパーをＤＴ‐０２に盛ってみる（仮）

・・・つ〜ことで、ＤＴ‐０２にＭ‐０５用ステアワイパーを
盛ってみようと検討してみました（笑）



ノギスや定規で現物採寸して
フリーソフトのＣＡＤでカンタンな製図して印刷。
ソレをパッケに使われているシュリンクの平らな部分に書き写して
ハサミやパンチで加工して検討用ステー完成！（仮）



このような、検討作業にはシュリンクが使い勝手良くて
しかもタダだし、うっかり捨てられん〜。



それはさておき、早速、仮設置してみました。
合わない部分もあったものの
ほぼ想像通りの配置となりましたよ〜ん♪



あとはディテールを詰めて
も一度、同じ作業して
カタチを作ったらホンチャンですね〜



ちなみにホンチャンの素材にはダイソーで仕入れた
プラまな板を使います（爆）























１１年４月２１日（木）〜ＴＴ‐０１用ユニバーサルシャフト




ＴＴ用のイーグル製ユニバを手に入れました。
何で今更、こんな物を買ったかというとですね
ＴＴが、ドアンダーだからですね〜（笑）



ＴＴはステア角がサスアームで規制されているので
十分なキレ角がありません。



・・・ということで、サスアームに生えてる余計な物をサンダーで削ってみると
ＴＴとは思えないくらいスイスイ曲がってくれます（笑）
・・・でも、まだまだ曲がるよね〜・・・？？？



サスアームの封印を、取っ払っても
ドラシャとカップが干渉して思っていたよりキレ角が確保できないのです。
これも削って・・・としたいところですが
駆動部分だけに下手に削ると壊しかねません。
この問題、どうやってクリアしようか・・・？？？
散々、迷って悩んで出した結論は・・・。



ユニバをいれてしまへっっ！！



・・・なんか超無難（汗）
ホントは耐衝撃性とかコストのことを考えると
ユニバは導入しなくないのですが
これ以上、考えていると死にそうなので、こうしました（爆）



・・・ということで、以前、手に入れた純正ユニバを付け運びとなりました。



・・・ロストしてました！（核爆）



確か手に入れてから一度も組まないまま仕舞っていたはずなんですが（汗）
そこいらじゅう、ひっくり返して探しましたが出てこないので
買い直すことにしました（超バカ）



・・・ということで通販ページを物色。
安くて手間が少なそうなイーグル製に決めました。
純正品は高い上にデフ側のカップまで買い足さないとなりませんので
結構、高い買物になってしまうのですよ。










ちなみに、ホイールオフセット値は標準に対して
プラス７ミリまで対応しています。
イーグル、なかなか、やってくれます。





１１年４月２２日（金）〜ＴＴ‐０１用ユニバーサルシャフト取り付け（仮）

・・・ということで、昨日、届いたユニバをＴＴに入れてみました。



おおぅ？ＴＴってば、こんなにもステア切れるんだぁ！（笑）
う〜む。これだけ切れればアンダーなんて在りえないですねっ！








１１年４月２３日（土）〜Ｍ−０６でＳＡ２２が出るっ！

・・・ということで、タミヤからＳＡが出るはこびになったそうな。







う〜ん。やっぱＲＸ−７といったらＳＡですね〜（笑）
那智さんのコスプレてバトルしたくなります！（爆）



ＣＲ−ＺもＴＴで出るそうな。







ＦＦ−０３は買う気しないけどＴＴなら可ッ！














↑ツクバを５７秒で駆けるんだそうな！（驚）
それでいて公道仕様とは・・・。





１１年４月２３日（土）〜しろまつオフロードサーキット

某ラジコンカー雑誌のコース紹介ページに目を泳がせていたら
わり〜と近所にラジコースが・・・！
ＧＰもＯＫらしいです。ただ料金は安めだし、設備的にはコースだけっぽそうです。
ネット地図で、おおよその場所が分かったので、とりあえず見に行ってみました。



しろまつオフロードサーキット
埼玉県児玉郡美里町白石４９３



・・・ありました。








基本的にはフラット。
これならパワーの無い電動カー
例えばホリデーバギーとかグラスホッパーの、どノーマルでも走れそうです。
設備は、コース以外、見当たりませんでした。
クルマで十分くらい走ればコンビニがありますが
落ち着いて愉しむにはキャンプ的装備（電源とか）が必要かな。



フェンスの類が一切ないのは気になります。
ここに限った話ではないですが、フェンスの無いコースって、結構多い。
ＧＰマシンは暴走の可能性がゼロじゃないので
（レシーバーの破損や電源の抜け落ち）
フェンスは必要だと思うんだけどな〜・・・。





ＧＰマシン、たぶんラリーマシン？が打ち捨ててありました。
オーナーさんのでしょうか？？？










↑プロパンガスでもカセットガスでも使用できるそうな。
こいつぁ、便利だ！





１１年４月２４日（日）〜グーネットＭ２−１００１〜

中古車サイト、グーネットでＭ２−１００１、通称マルイチが出てるぅぅぅ（笑）

グーネットＭ２−１００１

こいつは、マツダ直系会社Ｍ２が改造し、販売した第一号。
ファインチューンされたエンジンと機械式ノンスリップに各部の軽量と
今時の基準からすれば、ライトチューン程度だけど画期的だった（らしい）
そんなことも含めて、かっこいい♪
欲しい！けど、あすく、って・・・幾らなんじゃぃ？？？








１１年４月２４日（日）〜リチウム系バッテリーの物色〜

今日は一日、引き篭もり〜ダメ人間まっしぐら！
今日の（も）ブルーＴＡは
なん〜も、やる気がしなかった（汗）



そんな気分でも出来ることといえば物色！
物色は楽しい♪
タダで買物気分が味わえる上に
気になった商品の事を調べとると
余分な知識が増ええること増えること（笑）



つーことで、日がな一日、物色しとりました。
テーマは、リチウム系電池。



ブルーＴＡはシュミでラジコンカーやってたりしますが
そのラジコンカーでのトレンドは
２．４Ｇとブラシレスとリチウム系、なのです。



２．４Ｇは送信機受信機に使われている電波のことで
コレさえ使っていれば事実上、混信は、ない。



ブラシレスは、ブラシのないモーターのこと。
既存のモーターは、モーターの芯に電磁石を備えている（ローター）
ローターに電気を伝えるのはブラシと呼ばれる接点。
そのブラシを無くすことで回転ロスを小さくしたのがブラシレスなのさ。



ブルーＴＡは５４０派なのでブラシレスにはイマイチ、レスポンス悪いです（汗）
なまじっか分解整備できるタイプのモーターなんて
ものぐさなブルーＴＡには宝の持ち腐れですよ（断言）



それよりも軽量ハイパワーなリチウム系には興味アリアリだったりします。



リチウム系は電気自動車に使われている系統の電池です。
ニッケル系よりも軽量ハイパワーなのが特徴です。
扱いを違えると爆発するケースもありますが
よほどのことでのしでかさない限り、そういうこともないみたいです。



リチウム系は適正電圧をキープしないと一発でダメになるようです。
なので常にバッテリーの容量を配慮しないと・・・。
まぁ、その、十分、走ったら充電する
などのルーチンを厳守すれば問題ないと思うんだな、これが。



・・・ということで、物色物色〜




定番のタミヤ製。１２Ｖ専用だし、なんか使い辛そう・・・。






イーグル製です。使い勝手が良さそう。






これもタミヤ製。１００Ｖ電源仕様です。






リポが二本付いて、バッテリーの容量も、おおよそ把握できる！
値段も手頃だし、初めてのリポには、いいかもしんない。






・・・結構、良さ気！オリオンで出しているのも、コイツと一緒なんだろうな〜たぶん。






最もシンプルでリーズナブルなリチウム系チャージャーかも。
バッテリー容量が２０００程度までだったら十分使えるかも。





１１年４月２７日（水）〜セローのオイル交換（ドレンプラグが外れな〜い）〜

セローのオイル交換をしました。
今回は難儀でした（汗）
・・・というのもドレンプラグなナメてしまったから（汗）
ナメたのは今回で二回目。
キチンとトルク管理しないとダメですかね・・・？



今回も結局、バイスクランプで挟んで外しました。
角が無くなったドレンプラグヘッドはサンダーで面だし。
スパナを宛がいながら面だし作業しました。
失敗して１６サイズになってしまったのは、ひ・み・つ♪（爆）



削りっぱ、だと腐食するだろうと思い
クリーナーで汚れを流したらグリーンのラッカースプレーを吹いてみました。



ドレンを戻す時、新しいオイルをパッキンとネジ部に塗ってみた。
これで固着しない（はず）
今回は今までよりも少ない力で締めて作業終了〜ちかれたび〜


今日のセローの距離








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YZF-R125、カコイイッ！！





１１年４月３０日（土）〜無料ラジコンカーコース巡り（笑）〜

ブルーＴＡのＧＷ初日となった今日は
無料ＲＣカーコース巡りとなりました（笑）
当初は一ヶ所回ったら、とっとと帰るつもりだったんですが
どうせなら寄ってしまへっ！
・・・と、ハシゴしまくり（笑）
過ごし易い気候で最高のツーリング日和でしたよ〜ん♪



最初のターゲットはケイ・ホビー（http://www.k-hobby.com/）
ここの室内ミニッツコースは無料！だそうな。
電源も使えて無料とはスバらしすぎ！！
コースそのものは、少々もの足りない気もしますが十分でしょう！
休日の開店前では、駐車場を屋外コースに仕立てて走行会もやってるようです。
・・・でも、ココが一番、注力しているのはサバゲーのようです。



ケイ・ホビーから少し離れたところにある
上奥富運動公園にもＲＣコースがあるということで
前々から行ってみたい場所でした。
・・・ということで、ハシゴしてみました。



八重桜とセロー



八重桜が見頃です♪



上奥富運動公園ＲＣコース



ここも無料。
ただ電源はないので発電機などを用意する必要があります。
思っていたよりバンピーな路面だと感じました。
ハネる場所を避けないと、飛んで行きそうです。
今日は天気が良かったので、日がな一日、ダラダラ過ごすにもってこいです。



Ｘ１／９




上奥富運動公園から、ほど近くに、Ｘ１／９がっ・・・！！
思わず、パチリ（笑）



さいたまの秋ヶ瀬ＲＣコース

ここも無料。
もちろん電源は、ない！
でも、ＧＰ、ＯＫだし、、路面はフラットだし、結構、良いかも（笑）
オイルが溜まったコーナーは注意しないとスピンのようです。



最後にタムタム大宮に寄ってみました。
ここは、おもちゃだらけで、何時来ても楽しい♪（笑）
おーっ！復刻アバンテが３．５で出てますよーっ！
ＤＢＸ２．０は３．０で出てますよ〜っ










ホリデーバギーの赤が出るそうな（笑）
アタックバギーも復刻するそうなっ！
むか〜し、同級生が持ってたな〜
当時は好きじゃなかったけど
今、見るは、イカしてると思う（笑）















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