２０１２年１２月１日（土）曇り時々雨のち晴れ
フロントミッド・フロントサーボ仕様（ＴＴ−０１）



はい。ＴＴネタですよ〜フロントミッドの新作？ですよ〜
かなり完成度が増した？ＴＴフロントミッド仕様ですが
ちょっとメンドい作りになってしまったので機構の単純化を考えていました。



あとね。ＸＶ−０１ドリ仕様の動画を観て
フロントオーバーハングの荷重増の走りは良いな〜と思い
いつぞや、どこかのサイトで見たフロントサーボ仕様を真似てみました。











フロントバンパーをアルミアングルに差し替えて
アングルにサーボ乗っけてダイレクトホーンでステア制御。
元ネタではフロントダンパーはＩＦＳ化で処理していましたが
そんなモン無いのでダンパーの取り付けは
ロアアームをひっくり返したり
ダンパーステーからテキトーなネジを生やして対応。
とりあえずの動作確認の為の暫定仕様なので低完成度ですが
これでもツーリングボディが普通に載ったのは嬉しい誤算。



近くのアスファルト道にチョークで
いびつなヒョウタン描いて模擬コースでテストラン！
思いの外
良く走りました♪（笑）
やっつけ仕事の暫定仕様で、この完成度！素晴らしいっ
カウンターもステアワイパー仕様より当ててる時間も多いし
コントロール性も向上しているように感じました。



ただ見てのとおり潰れシロが全く無いので
刺さった場合、確実にサーボが逝ってしまうです。
ロープロサーボ導入と同時に
グラスホッパーかワイルドウイリーのバンパーのような
耐衝撃性を考慮したバンパーでも導入しないと
コースでは危なっかしいですね（汗）



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２０１２年１２月２日（日）晴れ
フロントミッド・フロントサーボ仕様マーク２（ＴＴ−０１）

２０１２年１２月３日（月）曇り
セローに組んだＨＩＤのハイビーム対策を検討しながらお買物〜（セロー２２５）

２０１２年１２月４日（火）曇りのち晴れ
フロントミッド・フロントサーボ仕様マーク３（ＴＴ−０１）

２０１２年１２月９日（日）晴れ
セローに組んだＨＩＤのハイビーム対策の作業（セロー２２５）

２０１２年１２月９日（日）晴れ
フロントミッド・フロントサーボ仕様マーク３の動画とか（ＴＴ−０１）

２０１２年１２月１２日（水）晴れ
セローに組んだＨＩＤのハイビーム対策の効果（セロー２２５）

２０１２年１２月１５日（土）晴れ
セローにバッテリー回復箱を組んだ（セロー２２５）

２０１２年１２月１６日（日）晴れ
バイク用リフェの、ちょっと困った一面（セロー２２５）

２０１２年１２月１６日（日）晴れ
フロントミッド・フロントサーボ仕様マーク３のサーボマウントを新造（ＴＴ−０１）

２０１２年１２月１６日（日）晴れ
セローの作業、諸々（セロー２２５）

２０１２年１２月１８日（火）晴れ
フロントミッド・フロントサーボ仕様マーク４の検討（ＴＴ−０１）

２０１２年１２月１９日（水）晴れ
セローのテールランプをＬＥＤにしよっかな（セロー２２５）

２０１２年１２月２０日（木）晴れ
セローのテールランプをＬＥＤに交換したけど（セロー２２５）

２０１２年１２月２１日（金）晴れ
セローのテールランプをＬＥＤに交換したけど電圧上がらず（セロー２２５）

２０１２年１２月２２日（土）曇り
セローのバッテリーとグリップヒーター発注（セロー２２５）

２０１２年１２月２２日（土）曇りのち晴れ（セロー２２５）
セローのブレーキペダルのストップランプスイッチのリンクをロウ付けで付け直し

２０１２年１２月２３日（日）晴れ（工具）
防護メガネとＬＥＤライトの合体！

２０１２年１２月２３日（日）晴れ（セロー２２５）
セローのバッテリーが届いた（早ッ）

２０１２年１２月２３日（日）晴れ（セロー２２５）
セローのバッテリーの交換したら、ビンビン！

２０１２年１２月２３日（日）晴れ（ＴＴ−０１）
フロントミッド・フロントサーボ仕様マーク４

２０１２年１２月２４日（月）晴れ（セロー２２５）
グリップヒーター届く

２０１２年１２月２５日（火）晴れ（セロー２２５）
レバーヒーターの検討

２０１２年１２月２６日（水）晴れ（セロー２２５）
レバーヒーターのヒーター試作

２０１２年１２月２７日（木）晴れ（セロー２２５）
続レバーヒーターのヒーター試作

２０１２年１２月２９日（土）晴れのち曇り（自転車）
外装六段折り畳み自転車

２０１２年１２月３０日（日）曇りと小雨（自転車）
外装六段折り畳み自転車にクランクカバー

２０１２年１２月３０日（日）曇りと小雨（セロー２２５）
レバーヒーターの具合とグリップヒーター取り付け開始

２０１２年１２月３１日（月）晴れ（自転車）
外装六段折り畳み自転車にサドルカバー

２０１２年１２月３１日（月）晴れ（セロー２２５）
グリップヒーター取り付け完了

２０１２年１２月３１日（月）晴れ（ＴＴ−０１）
２０１２年、走り収め。フロントミッド・フロントサーボ・マーク４



来てくれて、ありがとう！
ＴＴ−０１で、プチモータースポーツ、始めてみませんか？



ＴＴ−０１、良いですよ〜♪
構造が単純！そして安価！！
ラジコンカーは乗用車と違って、メンテサイクル短いので
ホイホイ弄れるのが良いのです。



構成素材が柔軟で、構造が単純だから、ラフな扱いしても、けっこう大丈夫♪
ジャンプさせると何故か綺麗に跳んでくれます（笑）
舗装路向けのモデルですがフラットダートだってガンガン走れます！
※スパーギアカバーとシャシの隙間をテープで塞いでね♪
デフを殺して、タイヤを換えればドリフトだって楽しめます。



意外の面白いのが、フロントデフを外しての、ミッドシップ化。
ブルーＴＡが現在開発中（ほぼ完成）のフロントモーター化すれば
イージードライブが楽しいＦＦや自由自在のＦＲも楽しめます♪



さぁ、あなたもＴＴ−０１を手に入れて
モータースポーツしよう♪



ん〜♪オーヴァーフェンダー、かっこよす！
ＴＴの、というかツーリングカーの幅はワイドボディ仕様なので
ノーマル仕様より再現度が高い気がします。












うむっ。かっこよす！ベンツ最高ッ（笑）






２００７コンセプトはカッコよかった（過去形）






やっぱエボは、コッチの方が、らしいな。






かわいいミカン色で由！









ストラトスのツーリングカーボディ、かっこいいっっ！！























エイプ１００は良いだすな。






カブで黒って・・・いいかも♪
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