２０１２年１２月３１日（月）晴れ（セロー２２５）
グリップヒーター取り付け完了



２０１２年も今日で最後。
大晦日だってのに大掃除そっちのけで
バイク弄っているバカ野郎のブルーＴＡです（笑）



・・・ということで、グリップヒーターの取り付けの続き・・・。








なんでか回らないアクセル側のグリップヒーター。
バリが出てたのでカッターナイフでバリを落としましたが改善ならず。
何が悪いんだろう？？？



・・・で、よ〜く観ていたら
グリップとアクセルワイヤーホルダー？が密着し過ぎているようなので
ホルダーの合わせ側を広げた紙やすりの上で擦りました。





・・・ちょっと、やりすぎちゃった（汗）
けど今度は、ちゃんとアクセル回るようになりました。



アクセルが回せるようになったものの
まだ動きはカッタルイので
ハンドルも紙ヤスリで磨くように表面を削ってみた。
表面を軽く覆っていたサビが落ちて
アクセルがスルスル動くようになりました〜



後はカンタンですね。
配線して部品戻して完成。



温度コントロールボックス？は両面テープで
メーターホルダーに付けました。
一応、コネクターは梱包テープで防滴処理。





アースはネジ留め。
＋はＨＩＤのロービーム点灯に使っているリレーのギボシ端子にハンダ付け〜





露出しているケーブルはケーブル保護チューブに収めました。
グリップエンドはアルミテープで塞いで、動作確認もＯＫ。
あ〜よかったよかった。
これでレバーヒーターも付けられるな。


























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来てくれて、ありがとう！
ＴＴ−０１で、プチモータースポーツ、始めてみませんか？



ＴＴ−０１、良いですよ〜♪
構造が単純！そして安価！！
ラジコンカーは乗用車と違って
メンテサイクル短いので
ホイホイ弄れるのが良いのです。



それでいて四輪駆動ですから
しっかりトラクションかかるし
当然ブレーキも強力！
車体が不安定になり辛いので
コントロール、楽です。



構成素材が柔軟で、構造が単純だから
ラフな扱いしても、けっこう大丈夫♪
ジャンプさせると綺麗に跳んでくれるんですよ〜（笑）
舗装路向けのモデルですが
フラットダートくらいならガンガン、イケます！
※スパーギアカバーとシャシの隙間をテープで塞いでね♪
デフを殺して、タイヤを換えればドリフトだって楽しめます。



意外の面白いのが、フロントデフを外しての、ミッドシップ。
要加工ですが、フロントモーター化すれば
イージードライブが楽しいＦＦや自由自在のＦＲも楽しめます♪



さぁ、あなたもＴＴ−０１を手に入れて
モータースポーツしよう♪



ん〜♪オーヴァーフェンダー、かっこよす！
ＴＴの、というかツーリングカーの幅はワイドボディ仕様なので
ノーマル仕様より再現度が高い気がします。












うむっ。かっこよす！ベンツ最高ッ（笑）






ロングノーズショートデッキのスタイルに
ペトロナスカラーが美しい・・・。






やっぱエボは、コッチの方が、らしいな。






かわいいミカン色で由！









ストラトスのツーリングカーボディ、かっこいいっっ！！























エイプ１００は良いだすな。






カブで黒って・・・いいかも♪
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