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アーシング※以前のページの仕立て直しです
令和元年１０月１６日（水）曇り


アーシングとはボディアースによってバッテリーと繋がっている部分に
パイパスを設けて、電子の通りを良くしてやることです。すると

動作が安定したり（未確認）
トルクやレスポンスが上がったり（確認済み）
ライトが明るくなったり（未確認）
オーディオの音が良くなったり（未確認）

良いことずくめです♪
しかも基本、バッテリーのマイナス端子とケーブルがあれば出来るのでカンタンです。
信号待ちからの出足が良くなるので
アクセル開度が少なくなるので燃費向上にも寄与します！
※気持ち良く走れるようになって回し過ぎると逆効果ですが（爆）

たぁ〜だ、ネットで調べると弊害も。
特にセンサー系や制御系などの施工は要注意らしい。
それらの場所に流れるのは微細な電気で、アーシングによって規定外の電気が走った場合
動作不良、最悪、破損するんだそうな（お〜怖）

ブルーＴＡは安いアーシングキットを使ってアーシングしてますが
てきとーなケーブルでも桶かも？
アーシングキット使うと見栄え良いのでオススメです！（笑）

五台のバイクに施工してみましたが
効果覿面なのはヘッドとクランクケースへの施工。
ヘッドにはスパークプラグの大電流が、クランクには発電機で発生した電気が
フレームを通して、ちまちまバッテリーに戻ろうとしているそうな。
セルモーターへの施工も、良い感じでしたよん。

さあ、あなたもアーシングして、力強くアイドリングするマシンを体験して欲しいっ！






























せ朗のセルモーターアーシング


せ朗のイグニッションコイルアーシング


せ朗のバッテリーターミナル


せ朗のエンジンヘッドアーシング


ＣＢのバッテリーターミナル


ＣＢのセルモーターアーシング


ＣＢのエンジンヘッド＆エンジンマウントアーシング


ＶＴＺのエンジンマウントアーシング


ＶＴＺのセルモーターアーシング


ＶＴＺのイグニッションコイルアーシング


ＶＴＺのエンジンヘッドアーシング


ガンマのイグニッションコイルアーシング


ガンマのイグニッションコイルアーシング


ガンマのエンジンヘッドアーシング


ガンマのエンジンヘッドアーシング


ガンマのアーシング集合部


メイトのエンジンヘッドアーシング


メイトのエンジンマウントアーシング

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