２０１２年１１月４日（日）晴れ
セローのヘッドライトを交流式ＨＩＤに（セロー２２５）



セローの暗いヘッドライトを明るくする為に
交流式のＨＩＤを発注しました。




ロドスタにＨＩＤを入れた時、１０万円くらいしたのに
一灯とはいえ光軸変化して、５０００円くらいで手に入るとは
ある意味、恐ろしい時代です（笑）



しかも電圧降下に弱いとされるＨＩＤを
インバーターを追加することで克服。
さらに交流電気対応とわ・・・恐れ入ります！



仕様的には（たぶん）バッテリーレスさえも起動する（っぽい）と思われます。
今までＨＩＤを避けていたのは
バッテリー上がりになるのが、ほぼ確実だったからなんですが
耐久性を含めて実際には、どうでしょうね？？？
さて、どうなることやら。



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２０１２年１１月４日（日）晴れ
セローのリアタイヤまたまたパンク修理（セロー２２５）

２０１２年１１月７日（水）晴れ
セローに組む交流式ＨＩＤが届いた（セロー２２５）

２０１２年１１月１０日（土）晴れ
セローの交流式ＨＩＤの点灯テスト（セロー２２５）

２０１２年１１月１１日（日）曇りのち雨
セローに交流式ＨＩＤを取り付ける（セロー２２５）

２０１２年１１月１２日（月）小雨のち晴れ
セローに組んだ交流式ＨＩＤのインプレッション（セロー２２５）

２０１２年１１月１６日（金）晴れ
バイク用リフェ（セロー２２５）

２０１２年１１月１７日（土）曇り
セローのバッテリーの物色（セロー２２５）

２０１２年１１月１８日（日）晴れ
セローに組んだＨＩＤの取り付け場所の変更（セロー２２５）

２０１２年１１月１９日（月）曇り
セローに組んだＨＩＤのマイナス端子が外れてた（セロー２２５）

２０１２年１１月２５日（日）晴れ
セローのリアタイヤまたチューブ交換（セロー２２５）

２０１２年１１月２５日（日）晴れ
非接触式温度計



来てくれて、ありがとう！
ＴＴ−０１で、プチモータースポーツ、始めてみませんか？



ＴＴ−０１、良いですよ〜♪
構造が単純！そして安価！！
ラジコンカーは乗用車と違って、メンテサイクル短いので
ホイホイ弄れるのが良いのです。



構成素材が柔軟で、構造が単純だから、ラフな扱いしても、けっこう大丈夫♪
ジャンプさせると何故か綺麗に跳んでくれます（笑）
舗装路向けのモデルですがフラットダートだってガンガン走れます！
※スパーギアカバーとシャシの隙間をテープで塞いでね♪
デフを殺して、タイヤを換えればドリフトだって楽しめます。



意外の面白いのが、フロントデフを外しての、ミッドシップ化。
ブルーＴＡが現在開発中（ほぼ完成）のフロントモーター化すれば
イージードライブが楽しいＦＦや自由自在のＦＲも楽しめます♪



さぁ、あなたもＴＴ−０１を手に入れて
モータースポーツしよう♪



ん〜♪オーヴァーフェンダー、かっこよす！
ＴＴの、というかツーリングカーの幅はワイドボディ仕様なので
ノーマル仕様より再現度が高い気がします。












うむっ。かっこよす！ベンツ最高ッ（笑）






２００７コンセプトはカッコよかった（過去形）






やっぱエボは、コッチの方が、らしいな。






かわいいミカン色で由！






スモパワＧＴＲかっこよすっ！（笑）






８６だす。思っていたよりイケてました（笑）






シルビアはＳ１３が決定版だったと思う。
ヘタな小細工しないで日産は、まんまＳ１３を再販すればヨス。






１５は・・・なんか見ていてハズいぜ（オレだけ？）






やっぱ７はＳＡに限る！マツダは・・・（以下、略）






７８７ＢがＲＭで出る！
タミヤやるなっ！






ファイターバギーＳＶ・・・って、またＤＴ−０２かっ！（笑）
今度はデザゲボディで３８０仕様ですかっ！



ストラトスのツーリングカーボディ、かっこいいっっ！！





















（色んな意味で）熱いぜ！ＧＰバギー（笑）






エイプ１００は良いだすな。






カブで黒って・・・いいかも♪
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